반응형 4차산업/전기자동차23 미국 전기차시장 최근 동향 및 전망 2017-08-10 원동호 미국 디트로이트무역관- 2017년 테슬라 보급형 전기차 모델 3 출시로 전기차 보급 대폭 확대 전망 -- 트럼프 정권 움직임, 저유가는 대표적인 산업 불안요인으로 지목 - □ 미 전기자동차 산업 개요 ㅇ 현 시장규모 - 2016년 미국 자동차 시장 내 전기차 연간 판매대수(BEV+PHEV 기준)는 총 14만6000대를 기록해 중국(33만6000대), 유럽(20만1000대)에 이어 글로벌 시장 규모 전체 3위를 기록함. - 2014년은 약 12만 대, 2015년은 판매량이 다소 감소한 11만6000대를 기록함. 그러나 2016년 들어 전기차 주행거리의 개선, 다양한 모델 출시, 가격 경쟁력 향상 등으로 전년 동기대비 약 26% 판매량 증가 2014~2016년 미국 전기차 시장 연.. 2017. 10. 24. 전기차 대중화 안 되는 3가지 이유 정부, 경유차 대안으로 전기차에 각종 지원…기반·성능·환경성 태부족, 에너지대란 우려도 지난해 8월까지만 해도 경유차는 ‘만능 자동차’였다. 경유차는 휘발유차보다 높은 연비와 적은 탄소 배출량을 자랑했다. 친환경차로 분류되던 하이브리드 자동차와 비교해도 탄소 배출량 차이는 크지 않았다. 게다가 하이브리드차의 경우 내연기관과 전기기관을 번갈아 사용하는 자동차인 만큼 주행 성능이 내연기관 자동차에 미치지 못한다는 약점이 있다. 당시까지만 해도 경유차는 소비자가 선택할 수 있는 가장 완벽한 차종이었다. 그러던 경유차가 손가락질을 받기 시작한 것은 지난해 9월부터였다. 클린디젤(친환경 경유차)의 대표주자로 꼽히던 폭스바겐 경유차의 배출가스 저감장치가 조작된 것으로 밝혀졌기 때문. 클린디젤이라는 이름이 무색하게 .. 2017. 10. 24. 다이슨이 3조원을 투입해 2020년까지 "근본적으로 다른" 전기자동차를 개발한다 독자 개발한 기술을 적용해 청소기와 헤어 드라이어, 가습기, 공기청정기 같은 소형 생활 가전제품을 '남다르게' 만들어 온 다이슨이 전기자동차 사업 진출을 공식 선언했다.블룸버그와 리코드 등에 따르면, 다이슨 설립자 제임스 다이슨은 26일(현지시간) 10억 파운드(약 1조5300억원)을 투자해 2020년까지 전기차를 개발할 것이라고 밝혔다. 다이슨은 같은 금액을 투입해 고체 배터리도 자체 개발한다. 모두 20억 파운드(약 3조원) 가량을 투자한다는 얘기다. 테슬라가 지난 5년 동안 투자한 금액(약 2조8500억원)과 비슷한 규모다. "근본적으로 다른" 전기자동차 사진은 2002년 9월, 영국 본사에서 포즈를 취하고 있는 제임스 다이슨.모두가 예상할 수 있는 것처럼, '다이슨 전기차'는 꽤 특별하고 비쌀 것.. 2017. 10. 24. 일반 자동차와 전기자동차(HEV/PHEV/EV)의 구조 [전기차 이야기] #1. 일반 자동차와 전기자동차(HEV/PHEV/EV)의 구조는 무엇이 다를까? 현대 사회의 필수 에너지원인 석유… 자동차에서는?다가오는 전기차의 시대석유는 산업화된 현대 사회에서 필수 에너지원 중 하나가 되었습니다. 석유가 산업혁명 당시 주 에너지원이었던 석탄을 밀어내게 된 데에는 사실 자동차 엔진의 발명도 한몫 했는데요.하지만 선진국들을 중심으로 화석연료를 사용하는 내연기관(ICE, Internal combustion engine) 자동차에 대한 규제가 빠르게 확산되면서, 질소 산화물 등 유해 물질과 이산화탄소를 배출하지 않는 전기자동차가 미래 자동차의 대안으로 급부상하고 있습니다.2016년 6월, 유럽 최대 산유국인 노르웨이 정부는 2025년부터 내연기관 자동차 판매를 전면 금지하.. 2017. 10. 24. 이전 1 2 3 4 5 6 다음 반응형