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4차산업/전기자동차23

2020년부터 본격적인 전기차 시대가 펼쳐진다 대한민국 전기자동차 시대의 본격적인 출발점은 언제일까? 대학의 전기자동차 분야에서 후학을 교육하는 필자가 보기에 대한민국 전기자동차 분야의 본격적인 시작은 2017년으로 봐야 할 것 같다. 물론 2012년부터 전기자동차가 한국 시장에 보급됐지만, 대한민국은 2017년부터 정부 차원에서 본격적인 친환경 자동차에 대한 보조금 지급을 바탕으로 자동차 산업은 기계에서 전기로 변하기 시작했다. 테슬라(Tesla) 전기자동차도 2017년 3월부터 본격적으로 국내에서 판매됐다. 따라서 현 시점은 본격적으로 전기자동차 시대에 진입하는 변곡점을 지나고 있다고 할 수 있다. 내연기관차의 ‘종말의 시대’가 다가오고 있다 [그림 1] 전기자동차 보급 현황 및 목표(누적)(자료: 환경부) [그림 1]은 환경부에서 발표한 대한민.. 2021. 6. 28.
LG전자, 고효율 태양광 모듈 ‘네온 H’ 출시 G전자는 7일 고효율 태양광 모듈 신제품 ‘네온 H(NeON H)’를 출시, 글로벌 태양광 시장을 공략한다고 전했다. 고효율 태양광 모듈 네온 H. /LG 전자 제공 네온 H는 N타입 셀을 적용한 것이 특징이다. N타입 셀은 P타입에 비해 공정 난이도가 높지만 효율이 높아 프리미엄 태양광 모듈에 주로 사용된다. 또 셀 구조가 전면뿐 아니라 후면에서도 빛을 받아들이는 ‘양면발전’ 구조로 발전량이 증가하는 특성도 있다. 기온 증가에 따른 발전효율 변화는 -0.33%/℃로 P타입 대비 상대적으로 낮아 안정적인 사용이 가능하다. 한 장의 셀을 2개로 분할해 서로 연결하는 ‘하프컷(Half-cut) 기술’을 적용, 고효율을 구현한 점도 특징이다. 하프컷은 셀을 나눠 사용하기 때문에 각 셀에서 발생하는 저항이 낮아.. 2021. 4. 8.
삼성SDI, 각형 배터리 브랜드화…폭스바겐 중심 유럽 본격 공략 최대 시장 유럽에 각형 배터리 상표 4종 등록 5세대 EV용 각형 배터리 하반기 양산 앞선 기술력 표현·시장 선점 위해 브랜드화 헝가리 공장에 1조원 투자…초격차 이어간다 삼성SDI의 각형 배터리 / 삼성SDI 제공 삼성SDI가 각형(prismatic) 배터리의 브랜드화를 추진한다. 독일 폭스바겐이 앞으로 개발·양산하는 전기차에 각형 배터리를 장착하겠다고 밝힌 데다, 유럽 전기차 배터리 시장의 급성장이 예고되고 있어 브랜드화를 통해 시장 선점을 노리는 것이다. 삼성SDI가 배터리 관련 상표권을 등록한 것은 7년 만이다. 이와 더불어 유럽에 1조원 이상의 배터리 투자도 예정하고 있다. 8일 세계지식재산기구(WIPO)에 따르면 삼성SDI는 지난달 유럽연합지식재산청(EUPO)에 4종의 리튬-이온 배터리 관련 .. 2021. 4. 8.
미래 모빌리티, 美 자율주행차와 센서시장 공략 필수 2020-12-22 미국 디트로이트무역관 황주영 - 테슬라, 자동차 BIG 3 자율주행 기술 개발 경쟁 치열 - - 글로벌 센서 시장 4년 뒤 400억 달러 규모로 성장 - 자율주행차 센서 시장 개발 가열 전기차와 함께 미래 모빌리티의 화두인 자율주행차. 이 자율주행차의 ‘눈’ 역할을 하는 센서 개발 열기가 뜨겁다. 미국의 전기차 선두기업인 테슬라의 CEO 일론 머스크는 오는 2024년 완전 자율주행 전기차를 약 2만5000달러 선에 출시할 목표로 집중 개발 중이라고 지난 9월 발표했으며, 애리조나주 피닉스에서는 웨이모(구글 모기업 알파벳의 자율주행차)가 서비스를 시작했다. 자동차 BIG 3(GM, Ford, FCA) 중에서는 GM 크루즈가 캘리포니아주에서 시험운행 허가를 받고 서비스를 준비하고 있으며 .. 2021. 2. 9.
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