반응형 배터리4 삼성SDI, 각형 배터리 브랜드화…폭스바겐 중심 유럽 본격 공략 최대 시장 유럽에 각형 배터리 상표 4종 등록 5세대 EV용 각형 배터리 하반기 양산 앞선 기술력 표현·시장 선점 위해 브랜드화 헝가리 공장에 1조원 투자…초격차 이어간다 삼성SDI의 각형 배터리 / 삼성SDI 제공 삼성SDI가 각형(prismatic) 배터리의 브랜드화를 추진한다. 독일 폭스바겐이 앞으로 개발·양산하는 전기차에 각형 배터리를 장착하겠다고 밝힌 데다, 유럽 전기차 배터리 시장의 급성장이 예고되고 있어 브랜드화를 통해 시장 선점을 노리는 것이다. 삼성SDI가 배터리 관련 상표권을 등록한 것은 7년 만이다. 이와 더불어 유럽에 1조원 이상의 배터리 투자도 예정하고 있다. 8일 세계지식재산기구(WIPO)에 따르면 삼성SDI는 지난달 유럽연합지식재산청(EUPO)에 4종의 리튬-이온 배터리 관련 .. 2021. 4. 8. 전기자동차의 종류 'EV·PHEV·HEV' 전기자동차의 종류 'EV·PHEV·HEV' pic : 전기 자동차의 종류 EV(Electric Vehicle) : 순수 전기자동차 순수 전기자동차(EV)는 화석연료(가솔린·디젤)엔진 없이 배터리를 통한 전기에너지만을 동력원으로 사용하는 전기자동차입니다. 충전된 전기에너지만으로 구동돼, 이산화탄소 등 배출가스가 전혀 발생하지 않습니다. 또한, 내연기관이 필요 없고 전기모터만 장착하면 되기 때문에 자동차 구조를 단순화할 수 있습니다. 자동차 앞쪽의 엔진룸이 없어도 되니 그 공간을 활용해 기존 상식과는 다른 다양한 디자인의 자동차가 등장하고 있습니다. 또, 기존 자동차와 다른 점이 하나 더 있는데, 바로 소리가 나지 않는다는 것입니다. 전기자동차를 처음 운전해보면 '부릉부릉'하는 엔진 소리가 없어서.. 2020. 5. 28. 배터리와 충전시스템 전기자동차 성공의 열쇠, 배터리와 충전시스템 화석에너지 고갈, 환경오염이라는 큰 문제를 앞두고자동차 업체들은 친환경 자동차를 속속 발표하고 있습니다.한차례 하이브리드 붐이 지나가고, 전기자동차가 속속 출시를 알리고 있는 시점이지요. 전기자동차가 힘을 얻으려면 어떤 문제를 해결해야 할까요?연비? 전기자동차는 80~90%에 달하는 주행 효율성을 가지고 있습니다.성능? 모터로도 시속 300km/h이 넘는 고성능 자동차를 만들 수 있습니다.디자인? 엔진이 없어 기존 자동차보다 훨씬 자유로운 디자인이 가능합니다. 하지만 전기차는 편의성에 있어 최악의 단점이 두가지 있습니다.바로 주행거리와 충전시간이죠.지금까지 나온 전기차중 아무리 빠른 충전시간을 가지는 차도 1시간 이내 충전은 힘들고,한번 충전해서 갈 수 있는 .. 2017. 11. 1. 전기차에 들어가는 리튬 이온 배터리 종류 [배터리] 전기차에 들어가는 리튬 이온 배터리 종류전기차에 들어가는 리튬이온 배터리는 일반적으로 3가지로 나뉨.형태에 따라 각형, 파우치형, 원형 3가지로 분류됨 리튬이온 배터리는 용기에 배터리 4대 소재인 양극, 음극, 분리막, 전해액을 채워 만드는데 용기가 각기둥 형태이면 각형, 파우치 형태이면 파우치형, 원통 형태이면 원통형으로 분류됨. 배터리 제조사는 자동차 회사들이 설계한 전기차 형태와 제조방식에 따라 배터리를 다른 형태로 공급함. 각형 배터리삼성 SDI 주력57% 시장 점유율사각형 알루미늄 캔에 배터리를 담는 형태로 내구성이 뛰어나고 생산비용이 상대적으로 저렴하지만 무거움 안전성을 중요시하는 유럽의 자동차 생산업체가 선호대량생산할 경우 공정 단계가 파우치형보다 적어 원가 절감폭이 크다는 장점알.. 2017. 11. 1. 이전 1 다음 반응형
